Hallo Erik
EMS staat voor Electronisches Mehrzug system wat eigenlijk vertaalt is een
electronisch meerderetreinen systeem.
Het komt er op neer dat de EMStrafo een hoogfrequente stroom maakt die door
gewone loks niet gebruikt wordt. Een lok met een ingebouwde EMS-bouwsteen
doet dit wel en reageert op de handelingen aan de EMS-trafo. Er wordt dus
geen adres van te voren ingegeven als bij Digitaal rijden.
Het resultaat is dat je twee loks op het zelfde spoor onafhankelijk van kan
laten rijden. Met bovenleiding zelfs tot vier mits twee loks voorzien zijn
van een EMS decoder.
Antwoord op jouw vraag:
Nee een EMSlok kan niet op een gewone trafo rijden en een gewone lok niet op
een EMStrafo. Het is wel zo dat een EMStrafo een licht brommen in een gewone
lok veroorzaakt. Tevens is het niet bevordelijk als je lokjes met
borstellosemotoren (faulhaber,Maxxon) aansluit op een EMStrafo!!!!
Tweede vraag:
je moet de EMStrafo zien als een aparte trafo die een (1) aparte EMSlok
aanstuurt verder moet je alles hetzelfde doen als bij een normale trafo. Een
lok per trafo.
Verder komen er bij EMS veel ander bouwsteentjes om de hoek kijken voor
verlichting en onderbroken railstukken.
EMS is ook heel goed geschiklt voor constante verlichting.
Rein
Post by erikHallo,
Vraagje ems is de voorloper van digital neem ik aan,een lokomotief met
ems kan die ook rijden op een gewone transformator of heb je daarvoor de
ems transformater nodig.
en een trein met ems is voor een transformater of kunnen hier meer medere
treinen op rijden.
thanks
erik