Post by HermanIk wil van Holland rail de Blauwe Engel aanschaffen, maar heb daar een
paar vragen over, wie kan mij daar antwoord op geven.
Omdat ik drie weinig informatieve reacties heb gelezen, zal ik het maar
proberen om iets meer zinnigs over de Blauwe Engel te schrijven, als ik
tenminste niet bij voorbaat afgeschoten word...
Post by HermanIn welke jaren de Blauwe Engel heeft gereden
Tussen 1953 en 2002 in de reguliere dienst.
Eerst in blauw, vanaf de jaren '60 in rood, vanaf ongeveer 1969 in rood met
reclamebanen en NS-logo's. De DE1-en gingen in 1985 buiten dienst. Bij de
DE2 verscheen in 1975 het eerste gele verbouwde stel (proefuitvoering),
vanaf 1977 in de "normale" gele uitvoering, en vanaf 1998 in
Oostnet-kleurstelling terwijl in dat jaar ook de laatste stellen bij NS
reden.
Post by Hermanen op welke route is dat dan o.a. geweest
Op veel diesellijnen, en tevens enkele elektrische lijnen. Als voorbeeld:
diesellijnen vanuit Groningen en Leeuwarden, Zwolle-Kampen, diesellijnen
vanuit Zutphen, Almelo-Marienberg (rode DE-1/2 evt. met gele DE-2),
Utrecht-Geldermalsen-Tiel-Arnhem (rode DE-2), Heerlen-Aachen (gele DE-2),
Maastricht-Aachen (DE-1 in rood en mogelijk blauw), Maastricht-Luik, in
Noord-Holland (DE-2), enz.
Oostnet-DE2 alleen op Almelo-Marienberg.
Post by HermanIs Holland rail de enigste die de Blauwe Engel heeft gefabriceerd.
Holland Rail had een DE-2 in blauw en twee rode uitvoeringen. Philotrain had
een DE-1 in diverse kleuren. Of er nog meer varianten/merken zijn weet ik
niet.
Post by HermanWat mag de aankoopprijs zijn van de Blauwe Engel.
Van Holland Rail kocht je de DE2's bij verschijnen per twee voor 450 gulden.
Nu worden soms schandalig hoge prijzen van 450 Euro gevraagd voor 1 stel...
Ik dacht dat de prijs van een Philotrain DE1 rond de 1500 gulden lag.
Patrick Meeder (ICQ 34938842)
***@wanadoo.nl
Palindrome: No, it is opposition