Post by RenePost by Ben DoedensPost by RenePost by Erik BaasPost by RPost by Erik BaasRail Away, 19 mei, 18.05u., NED 2.
Bedankt
Altijd goed om het te vermelden.
Ronald
Ja, leek me nuttig, vooral omdat het ineens op een zaterdag werd
uitgezonden; was in elk geval voor mij een verrassing...
Voor mij ook. Helaas achteraf. Toen ik je bericht zag, kwam er een
luide "shit" uit mijn mond (normaal komt die uit het andere einde
van mijn spijsverteringskanaal). Ik ben zelf ooit in het Zwarte Woud
geweest, prachtig daar en Duitse treinen vind ik sowieso zo goed als
altijd leuk.
Aan jou lag het in elk geval niet, hartelijk dank dus!
Het was een oudere film. IR treinen. 143 in DR kleuren. Silberlinge
(inmiddels ook uitgerangeerd) en nog oceaanblauw/beige.
Jaja, wrijf het er nog even in, je noemt daar precies een serie
favorieten op, bedankt hoor.
;-)
Groetjes,
Rene
P.S. Smiley is gemeend, dat van inwrijven is maar een grapje! Maar wat
ik schrijf over mijn favorieten klopt wel, dus ik moet echt beter op
gaan letten hier in de groep dat merk ik wel door je reactie.
Niet dat ik niet van ouwe meuk hou. Ik heb in de 80tiger jaren ook aan de
baan gestaan, veel Silberlinge gezien en oceaanblauw/beige rijtuigen. In
Leer kwamen toen nog vierassige Umbauwagen alsmede zgn. "Behilfspackwagen",
een vierassige gesloten goederenwagen met vouwbalgen in de kopwand.
Locomotieven in Leer de 216 (ook naar Groningen met Silberlinge met oude en
nieuwe stuurstandrijtuigen) maar ook 110, 140, 141, later 103 en 111. Ik heb
nog een foto van een DR 112 uit de voorserie in Leer. Later kwamen de serie
112-en met de IR/IC van het oosten naar Emden en Norddeich Mohle. 143-en
zijn weinig in het noorden geweest, ze reden vooral S-Bahn in het
Ruhrgebied.
En uit de tijd dat ik enige jaren bij de spoorwegen heb gewerkt (o.a. op
station Nieuweschans) kwam DB met de dagelijkse goederentrein getrokken door
een BR 50Kab. Ik ben vaak met deze machines naar de draaischijf gereden om
ze te draaien voor de terugrit. Dan kon de stationsassistent die ook de
wissels en de overweg op Post II moest bedienen op de post blijven en hoefde
ie niet met de loc mee. Deze draaischijf lag aan de andere kant van de lijn
naar Weener tegenover de draaischijf die er voor de locloods (Nu "De oude
Remise") heeft gelegen maar was op de lengte van de grote Duitse locs
berekend. Je kon er een BR 50 op draaien, maar ook een 01 b.v.
Maar dat ouwe spul komt vaak genoeg voorbij, net als Dampf, vooral in
Eisenbahnromantik, nog steeds op NDR (3e net). Helaas, helaas, Ziggo heeft
de bakermat van Eisenbahnromantik, de SWR van de kabel gehaald en ze hebben
me vorige week nog verzekerd dat SWR alsmede Kabel Eins en Pro Sieben alsook
de 10 regionale zenders die hier zijn verdwenen niet terugkomen.
(waarschijnlijk komen er meer betaalzenders). En ouwe meuk raakt
uitgerangeerd. Ik ben nog steeds een hele grote fan van mat. '24. Mijn
gemoed schoot dan ook vol toen ik in 1989 de kans kreeg met het pas
gerestaureerde tweewagenstel een ritje te maken. Jeugdsentiment, want mat.
'24 betekende voor mij vroeger een of twee leuke vakantieweken bij mijn in
Amsterdam en later in Alkmaar wonende grootouders. Ook uit die tijd,
turkoise 1200 met een sleep plan D, later blauwe 11, 12 en 1300-en met een
sleep blauwe plan E's. De klompetrein op Groningen - Nieuweschans v.v. met
B12c's (zonder kopdeuren), houten interieur, en voor de 1e klas een plan K
of plan D, stoomverwarming uit een rijdende stoomketel verbouwd uit ouwe
tenders. Later kwamen de machinewagens om met plan E en 2 x 2200
trek-duwcombinaties te vormen.
Ik had gehoopt op een wat modernere film, want ook daarvan rijden er leuke
dingen bij de Oosterburen. Het is daar ook niet alleen maar DB met enkele
series rijtuigen en loks, maar ook regionale vervoerders en
goederenvervoerders rijden met heel wat ander spul rond. FLIRT b.v. of
Talent 2 enz.
--
Met vriendelijke groeten,
Ben Doedens